ユナイテッド航空（UAL）四半期決算｜19年比で+13％まで回復

デルタ航空は、経済活動再開で期待される銘柄のひとつです。２０年３月に株価は６割近く暴落するも、２１年１０月には２倍の水準まで戻していますね。２２年３Qの売上高は１９年比＋１３％、営業利益率は１１.３％の黒字化に成功しています。

「２０年４月に９０ドルだった株価は、７６％も下落した…」
「コロナが終息し経済再開すれば、元の水準に戻すはずだ…」
「航空会社の回復に期待、大手４社でどこに投資するべきか…」

ユナイテッド航空（UAL）は、世界３位の米国航空会社です。業界最大手はアメリカン航空で、UALの米国内線は全体の７４％を占めます。コロナで業績が低迷するも、経済再開で株高が期待できる銘柄ですね。

個人的には、ユナイテッド航空は投資したい銘柄でないです。

なぜならば、大手航空会社は競争が厳しく、利益率が低いビジネスだからです。パンデミックの影響で１４％だった営業利益率は、２１年に−５１.７％まで低下しています。元の水準に戻しても、利益率は１３％前後で競争も激しいです。

ただし、経済再開が進み急速に売上は回復しています。

２２年３Qの売上前年比は１９年より高く、営業利益率は１１％まで急回復していますね。２２年夏は旅行ブームとなり、アジア太平洋以外の全ての地域で１９年を上回ります。同社CEOによると、この傾向は２２年末まで続くと言います。

２２年は強気で、国際線のキャパシティを＋１０％も増加させる計画です。２２年１１月時点の予想PER６倍は割安かもしれません。

UALの投資判断したい人向け

ユナイテッド株の４半期決算（２２年６-９月）は？
ユナイテッド株の過去１０年間の売上高や営業利益は？
大手航空会社４社の中で、最も安全に投資できる理由は？

▼▼２０２２年１２月は資産が６０００万円を超える▼▼

２０年３月に米国株を初めて、２.５年で運用額を１０倍に増やしました。

ただし、大幅に増えた理由は運の要素が大きいです。２０年や２１年は歴史的な好相場で、素人でも読みやすい相場でしたね。ただし、２２年現在は５００社以上の銘柄分析を行い経験を積んだことで、なんとかプラスを維持しています。

過去の実績の詳細については、次の記事を参考にしてください。

参考：【自己紹介】米国株1.５年で運用額を10倍の「4727万円」に増やす

記事の内容を簡単に知りたい

1 ユナイテッド（UAL）の四半期決算は？
2 ユナイテッド（UAL）の損益計算書は？
3 ユナイテッド（UAL）の注目ポイントは？
4 まとめ：ユナイテッド（UAL）の四半期決算は？

ユナイテッド（UAL）の四半期決算は？

ユナイテッド航空（UAL）の四半期決算を紹介します。

２２年１Q決算（２２年３月３１日）

１Q決算の内容は...

売上高：７５.６６億ドル（前年比＋１３４％）✖️
　Passenger：６３.４８億ドル（＋１１９％）
　Cargo：６.２７億ドル（＋２９％）
　Other：５.９１億ドル（＋４４％）
　国内：４５.１０億ドル（１９年比：−１６％）
　南米：８.００億ドル（−１１％）
　欧州：５.５０億ドル（−５０％）
　中東印：２.６１億ドル（＋１５％）
　太平洋：２.２７億ドル（−７９％）
営業利益：−１７.５２億ドル（前年度３.６７億ドル）
純利益：−１３.７７億ドル（前年度２.９２億ドル）
１株当たり利益：−４.２４ドル（前年度１.０９ドル）✖️

２２年２Q決算（２２年６月３０日）

２Q決算の内容は...

売上高：１２１.１２億ドル（前年比＋１２１％）
営業利益：—億ドル（—％）
純利益：３.２９億ドル（＋１７５％）
１株当たり利益：１.４３ドル（＋１３６％）

２２年３Q決算（２２年９月３０日）

３Q決算の内容は...

売上高：１２８.７７億ドル（前年比＋６６％）◯
　Passenger：１１６.５３億ドル（＋７５％）
　Cargo：４.９８億ドル（−５％）
　Other：７.２６億ドル（＋２２％）
　国内：７０.５７億ドル（１９年比：＋７.７％）
　欧州：２４.９４億ドル（＋３９％）
　南米：１０.５３億ドル（＋２４％）
　太平洋：６.４６億ドル（−４２％）
　中東印：４.０３億ドル（＋１２５％）
営業利益：１４.５８億ドル（＋４０％）
純利益：９.４２億ドル（＋９９％）
１株当たり利益：２.８６ドル（＋９８％）◯

３Qの売上高は前年比＋６６％で１２８.７７億ドル、営業利益は＋４０％で１４.５８億ドルでした。２２年１Qや２Qに続き、３Qも力強く回復が続いていますね。営業利益率は１１.３％と黒字化に成功しています。

１９年比の売上高は３Qが＋１３％と、コロナ以前を上回る数値でしたね。２２年夏は旅行ブームで、太平洋アジア以外の地域で大きく売上が伸びています。同社CEOによると、営業利益率で１９年を上回ると言います。

シカゴ、2022 年 10 月 18 日 – ユナイテッド航空 (UAL) は本日、2022 年第 3 四半期の決算を報告し、トップラインの営業収益、単価、調整後営業利益率で予想を上回りました1。その結果、同社は 2019 年第 3 四半期と比較して 13.2% の営業収益の増加を達成し、2019 年と比較してこの四半期の TRASM は 25.5% 改善されました。また、CASM-ex1 (利用可能な座席マイルあたりのコスト) は予想を上回り、11.3 となりました。 % 営業利益率;調整後の営業利益率は 11.5% です。

航空会社は年末まで、新型コロナウイルスの強力な回復傾向が、マクロ経済環境における不況の圧力を克服し続けると予想しています。同社は現在、第 4 四半期の調整済み営業利益率が初めて 2019 年を上回ると予想しています。同社はまた、2023 年のユナイテッドネクストの調整済み税引前利益率1 の目標である ~9% に引き続き自信を持っています。

同社は、空の旅の需要には、経済的な逆風を完全に相殺する以上の 3 つの永続的な傾向があると考えています。空の旅はまだ COVID の回復段階にあること、ハイブリッドワークによって顧客はより頻繁に余暇のために旅行する自由と柔軟性を得ることができます。外部からの供給です。課題は、今後数年間、業界の供給を制限します。

ユナイテッド航空は、2020 年以外の会社の歴史の中で最高の第 3 四半期の運用実績の 1 つを達成しました。さらに、同社は、業界をリードするツールである ConnectionSaver を使用して、135,000 を超える顧客接続を節約しました。

ユナイテッド航空のスコット・カービー最高経営責任者（CEO）は、「今四半期、顧客の世話をし、ほとんどの指標で史上最高の運用四半期を生み出し、信じられないほどの業績を達成したユナイテッドの従業員に感謝している. 「経済の減速に対する懸念が高まっているにもかかわらず、ユナイテッドで進行中のCOVIDの回復傾向は引き続き優勢であり、2023年第4四半期以降も引き続き強力な業績を達成できると楽観的です。」

参考：United Airlines Achieves 22 Q3 Financial