サウスウェスト（LUV）四半期決算｜22年3Qは+32%に減速

サウスウェスト航空は、経済活動再開で期待される銘柄のひとつです。２０年３月に株価は６割近く暴落するも、２１年１０月には２.５倍の水準まで戻していますね。２２年１Qも力強く回復し前年比＋２３８％、２Qは＋６７％、３Qは＋３２％です。

サウスウェスト航空は世界で８番手、米国で４番手の大手航空会社です。健全な財務体質で、大手４社の中では最も安全に投資できる銘柄です。また、国内線の割合が９８％と高く、コロナからの回復が最も早い航空会社です。

個人的には、サウスウェスト航空は投資したい銘柄ではないです。

なぜならば、大手航空会社は競争が厳しく、利益率が低いビジネスだからです。１３％だった営業利益率は、コロナ後に−５１％まで下落していますね。また、株価はコロナ以前の水準まで戻すも再び下回ります。

ただ、大手航空会社の中では、最も安全に投資できる銘柄です。財務的にも他の航空会社より健全で、自己資本比率は２５％と高いです。

１９年比較で２２年３Qの売上は＋１０.３％まで回復しています。ただし、原油高や人件費増により、利益は−５２％と弱い点は注意が必要です。

２２年１０月の予想PERは８.６倍と割安にありますね。

▼▼２０２２年１２月は資産が６０００万円を超える▼▼

２０年３月に米国株を初めて、２.５年で運用額を１０倍に増やしました。

ただし、大幅に増えた理由は運の要素が大きいです。２０年や２１年は歴史的な好相場で、素人でも読みやすい相場でしたね。ただし、２２年現在は５００社以上の銘柄分析を行い経験を積んだことで、なんとかプラスを維持しています。

過去の実績の詳細については、次の記事を参考にしてください。

参考：【自己紹介】米国株1.５年で運用額を10倍の「4727万円」に増やす

サウスウェスト（LUV）の四半期決算は？

サウスウェスト航空（LUV）の四半期決算を紹介します。

２２年１Q決算（２２年３月３１日）

２２年２Q決算（２２年６月３０日）

２２年３Q決算（２２年９月３０日）

３Qの売上高は前年比＋３２％で６２.２０億ドル、営業利益は−４６％で３.９５億ドルでした。２２年１Qと２Qに続き、３Qも回復が続いています。営業利益率も６.３％まで回復していますね。

国内線の比率が高いサウスウェストは、他の大手航空会社より回復が早いです。財務的にも健全で、自己資本比率は２５％で安定しています。

１９年比較で３Qの売上は＋１０.３％まで回復しています。ただし、原油高や人件費増により、利益は−５２％と弱い点は注意が必要です。

２２年４Qの売上予想は、１９年比較でも＋１５％としています。

最高経営責任者のボブ・ジョーダンは、次のように述べています。労働者の日. レジャーとビジネスの需要は引き続き強く, 生産能力の低下にもかかわらず、2022 年の第 3 四半期から第 4 四半期にかけて収益傾向が順次改善すると現在予想しています. 当社の燃料ヘッジ戦略は、持続的に高いジェット燃料価格に対する保護を提供し続けており、私たちは 61 歳です. 2022 年第 4 四半期に 50% ヘッジ、2023 年通期に 50% ヘッジ. 最適ではない生産性レベルでの操業と大幅なインフレ コスト圧力によるコストの逆風にもかかわらず、2022 年通期の非燃料費ガイダンスに対して引き続き順調に実行しています.現在の勢いを維持し、2022 年第 4 四半期に強力な利益と利益率を生み出すことが期待されています、現在の傾向に基づいており、重大な予期せぬ出来事を除きます。

「私たちの考えは、ハリケーン イアンの影響を受けた人々と共にあります。影響を受けたすべての空港への完全なサービスを迅速に再開しました。例外として、フォート マイヤーズのサウスウェスト フロリダ国際空港は現在、少なくとも今年末までフライト スケジュールを縮小する予定です。 .

「チームワーク、カスタマーサービス、業務遂行に継続的に注力してくださっている当社の従業員に感謝しています。航空機整備士友愛協会 (AMFA) に代表される当社の航空機外観技術者に、新しいこれは今月初めに承認され、約 170 人の従業員に即時および将来の報酬の引き上げを提供します. さらに、最近、カスタマー サービス エージェントを代表する国際機械工航空宇宙労働者協会 (IAM) と暫定的な合意に達しました。 、顧客代表者、およびサポート代表者. 暫定的な合意にはメンバーシップの承認が必要であり、承認された場合、8,000 人以上の従業員に対して即時および将来の報酬の増加が提供されます. オープンな労働契約と報酬のすべてについて合意に達することは、依然として最優先事項です.できるだけ早く賃金が上がる優秀な従業員。

「私たちは引き続きボーイング社（ボーイング）と協力して、2023 年の航空機の納入計画を最終決定します。ただし、現在、航空機の納入の遅延は 2024 年まで続くと予想しています。本日、フライトスケジュールを 2023 年 7 月 10 日まで延長しました。 2023 年第 4 四半期の生産能力は前年比で約 10% 増加し、2023 年第 2 四半期の生産能力は約 14% 増加します。運用の信頼性を高めるために、2023 年のフライト スケジュールを運用するのに十分な航空機を確保することを目標に、2023 年のキャパシティ プランを作成しています。リスクの低い成長であると考えている市場. 現在、当社の路線網は 2023 年夏までに約 90% 回復すると予想しています。パンデミック前の市場での 2019 年の飛行レベルと比較して、2023 年 12 月までに完全に回復します。

「燃料と石油の費用、特別項目、プロフィットシェアリング3 (CASM-X) を除く、利用可能な座席マイルあたりの 2023 年通年の営業費用は、4 月から始まるすべてのワークグループの推定賃金率の発生を含む 2022 年通年と比較して減少すると引き続き推定しています。 1, 2022 and forward. 艦隊の利用は、2023 年の大部分のパイロットの人員配置の制約により制限されると予想されます。営業レバレッジを改善する計画. 最適ではない生産性レベルでの運用と継続的なインフレ圧力により、2023年上半期のCASM-X3は現在、2022年上半期と比較して横ばいから2%上昇すると予想されています. 2023年下半期の前年比の容量増加率は、2023年前半の前年比の容量増加率と比較して加速します。そのため、se 2023年前半のCASM-X3は、現在、2022年後半と比較して、一桁台後半から半ばの範囲で減少すると予想されています。
「来年の計画を最終決定するにあたり、特別項目を除く 2023 年通期の利益と利益率を前年比 4 で成長させ、株主のために投下資本に対して健全な利益を生み出すという目標に引き続き焦点を当てています。」

参考：SOUTHWEST AIRLINES REPORTS 1Q 2022 RESULTS

２２年４Q決算（２２年１２月…）

２２年４Q決算は、２３年１月２９日に公開予定です。

では、売上高や営業利益の１０年間の推移はどうなっているのでしょうか？

サウスウェスト（LUV）の損益計算書は？

２００８年のサウスウェスト航空の株価は１５ドルでした。その後に、国内の景気が回復した事で株価は急上昇し、１７年に最高値６５ドルを付けています。２２年１１月は３５ドル前後で推移していますね。

その１：売上高と営業利益の１０年間の推移は？

過去１０年間の決算書を見ると、売上高は順調に増加しています。サウスウェストは大手航空会社の中で、財務が最も健全で利益率も高いです。しかし、２０年のコロナ危機で営業利益率は−５１％まで低下しています。

その２：BPSとEPSの１０年間の推移は？

過去１０年間のBPS（１株あたり純資産）とEPS（１株あたり純利益）です。BPSは順調に上昇していたが、２０年に大きく落ち込んでいますね。EPSも赤字に転落しています。

その３：営業CFと投資CFの１０年間の推移は？

過去１０年間フリーCF（営業CF−投資CF）は、２０年に急落しています。競争が激しい航空業界で、サウスウェストは順調にCFを拡大してきましたね。しかし、２０年と２１年は営業CFが落ち込んでいます。

では、私たち投資家はどのように評価すれば良いのでしょうか？

サウスウェスト（LUV）の注目ポイントは？

サウスウェスト航空（LUV）の注目すべきポイントを紹介します。

注目１：世界８位、米国４位の大手航空会社である？

２０１８年の航空会社の売上高ランキングです。

サウスウェスト航空の売上高は２１２億ドル、世界で８番手、米国内で４番手の航空会社です。サウスウェスト航空は、航空自由化政策や格安航空会社を買収する事で、路線網を少しずつ拡大してきました。徹底した人件費以外のコスト削減を行い、収益率は他社よりも高いです。

１９７３年以来、米国の景気動向に左右されず黒字経営を続ける会社です。

サウスウエストの国際線は、中米、カリブ地方だけで、大半が米国内線になります。アメリカ国内線が２３１１路線に対して、国際線は５６線だけです。そのため、コロナ危機で航空会社が影響を受けたが、サウスウエストが１番最初に業績を回復する可能性が高いです。

では、将来の航空業界はどのように成長するのでしょうか？

注目２：世界の航空旅客数は年率４.６％で拡大している？

参考：成田空港の現状と将来

成田空港における、世界の航空旅客輸送量の予測です。

世界の旅客者数は、年率４.６％の右肩上がりで上昇します。２０３６年には、アジアの旅客者数が最も多く年率５.５％で成長し６４６９億人まで増加します。上昇率が大きい地域は、中東や中南米などの途上国ですね。世界全体でも、３７年までに２倍のペースで拡大します。

コロナで旅客数が減少しても、一時的な事象だと言えますね。では、２０年のコロナ危機で航空業界はどれほど影響を受けたのでしょうか？

注目３：２１年Q３の売上高は＋１６０％に回復？

サウスウエスト航空の四半期毎の売上高推移です。

コロナ以前は、低い成長率ながらも安定して伸びていました。しかし、コロナにより２０年２Qは−８２％まで急落していますね。２０年後半は伸び悩むも、２１年２Q（６月期）では前年比＋２９７％、３Qは＋１６０％で回復しています。

１９年２Qの売上高は５９.０９億ドルです。国内線の比率が高いサウスウェストは、１９年比でも２Qは−３３％、３Qは−１７％まで回復していますね。他の大手航空会社よりも、財務が健全で回復速度は最も早いと言えます。

では、自己資本比率はどれくらい毀損したでしょうか？

注目４：自己資本比率は２５％で最も安定している？

サウスウエスト航空の負債総額と自己資本比率です。

コロナ危機で業績が大きく悪化したが、財務状態はいたって健全だと言えます。債務総額は２０年（に大きく上昇するも、自己資本比率は２５％と高いです。大手航空会社４社の中で、最も安定してると言えます。

大手４社のコロナ前と後の自己資本比率です。

逆張り狙いの投資対象となるのは、サウスウェスト航空ですね。

▼▼２０２２年１２月は資産が６０００万円を超える▼▼

２０年３月に米国株を初めて、２.５年で運用額を１０倍に増やしました。

ただし、大幅に増えた理由は運の要素が大きいです。２０年や２１年は歴史的な好相場で、素人でも読みやすい相場でしたね。ただし、２２年現在は５００社以上の銘柄分析を行い経験を積んだことで、なんとかプラスを維持しています。

過去の実績の詳細については、次の記事を参考にしてください。

参考：【自己紹介】米国株1.５年で運用額を10倍の「4727万円」に増やす

まとめ：サウスウェスト（LUV）の四半期決算は？

個人的には、サウスウェスト航空は投資したい銘柄ではないです。

なぜならば、大手航空会社は競争が厳しく、利益率が低いビジネスだからです。１３％だった営業利益率は、コロナ後に−５１％まで下落していますね。また、株価はコロナ以前の水準まで戻すも再び下回ります。

ただ、大手航空会社の中では、最も安全に投資できる銘柄です。

２１年３Qの売上高は前年比＋１６１％、４Qは＋１５０％と力強く回復しています。１９年比でも３Qは前々年比ー１７％、４Qは−５％まで戻しました。財務的にも他の航空会社より健全で、自己資本比率は２５％と高いです。

逆張り狙いで投資するならば、サウスウェスト一択ですね。

コロナで最も悪影響を受けた航空会社は、ハワイアン航空ですね。そのため、経済再開で最も期待できるのはハワイアン航空です。２１年２Qの売上前年比は＋５８９％、３Qは＋５６９％と力強く回復しています。

参考：ハワイアン航空（HA）四半期決算｜21年3Qは＋５６９％で加速