ボーイング（BA）四半期決算｜22年3Qは+4%に加速

世界最大の航空機メーカーであるボーイングは、経済再開で最も恩恵を受ける銘柄ですね。２０年３月に株価は１００ドルまで急落するも、１年後には２.５倍も上昇しています。２０年は軍用機部門が成長を牽引し、２１年１Qに黒字化に成功してます。

「２０年３月のコロナで、株価は７３％も暴落した…」
「経済再開の恩恵を受ける銘柄で、株価は２.５倍も上昇した…」
「債務超過にあるが、軍用部門の好調で黒字化に成功した…」

ボーイング（BA）は、世界最大の民間航空機を製造する米国企業です。欧州連合のエアバスと２社だけで世界市場を独占していますね。１９年の墜落事故とコロナで航空機部門は売上を落とし、２１年は軍用機部門の売上比率が４５％と高いです。

個人的には、ボーイングは投資したい銘柄ではありません。

なぜならば、コロナ以前の１９年から、業績は赤字で債務超過にあるからです。米国経済は再開しているが、２１年前半も民間機部門はマイナス成長を脱していません。その理由は、墜落事故を起こした主力小型機「737MAX」の運航中止が続いてるからです。

営業利益率は−２０％、自己資本比率は−１２％で債務超過です。

２１年４Qの売上高は前年比−３％とマイナス成長に陥っています。不調の理由は、軍事部門が３Qから減速した上に、航空部門の回復も止まったからです。納入台数は９９機（前年比＋６８％）だが、中型機「787」の納入遅れで大幅な赤字です。

経済再開で需要自体は高いが、供給問題などで納入が遅れています。２２年通期の受注残高は３８１０億ドルと高く、需要自体は強そうです。

BAの投資判断したい人向け

ボーイング株の４半期決算（２２年７-９月）は？
ボーイング株の過去１０年間の売上高や営業利益は？
コロナ後に株価が暴落するも、まだ割高である理由は？

▼▼２０２２年１２月は資産が６０００万円を超える▼▼

２０年３月に米国株を初めて、２.５年で運用額を１０倍に増やしました。

ただし、大幅に増えた理由は運の要素が大きいです。２０年や２１年は歴史的な好相場で、素人でも読みやすい相場でしたね。ただし、２２年現在は５００社以上の銘柄分析を行い経験を積んだことで、なんとかプラスを維持しています。

過去の実績の詳細については、次の記事を参考にしてください。

参考：【自己紹介】米国株1.５年で運用額を10倍の「4727万円」に増やす

記事の内容を簡単に知りたい

1 ボーイング（BA）の四半期決算は？
2 ボーイング（BA）の１０年間の損益計算書は？
3 ボーイング（BA）の注目ポイントは？
4 まとめ：ボーイング（BA）の四半期決算は？

ボーイング（BA）の四半期決算は？

ボーイング（BA）の四半期決算を紹介します。

２２年１Q決算（２２年３月３１日）

１Q決算の内容は...

売上高：１３９.９１億ドル（前年比−８％）✖️
　Commercial Airplanes：４１.６１億ドル（−３％）
　Defense, Space & Security：５４.８億ドル（−２４％）
　Global Services：４３.１４億ドル（＋１５％）
営業利益：−１１.６９億ドル（前年度−０.８３億ドル）
純利益：−１２.４２億ドル（前年度−０.５６億ドル）
１株当たり利益：−２.０６ドル（前年度−０.９２ドル）✖️

２２年２Q決算（２２年６月３０日）

２Q決算の内容は...

売上高：１６６.８１億ドル（前年比−１.８％）
営業利益：—億ドル（—％）
純利益：１.９３億ドル（−６７％）
１株当たり利益：１.１６ドル（−６６％）

２２年３Q決算（２２年９月３０日）

３Q決算の内容は...

売上高：１５９.５６億ドル（前年比＋４％）✖️
　Commercial Airplanes：６２.６３億ドル（＋４０％）
　Defense, Space & Security：５３.０７億ドル（−２０％）
　Global Services：４４.３２億ドル（＋５％）
営業利益：−２７.９９億ドル（前年度３.２９億ドル）
純利益：−３３.０８億ドル（前年度−２.６２億ドル）
１株当たり利益：−５.４９ドル（前年度−０.１９ドル）✖️

３Qの売上高は前年比＋４％で１５９.５６億ドル、営業利益は−２７.８８億ドルです。２２年１Qや２Qと比較して、３Qの売上は改善していますね。営業利益率は−１７.５％と過去最低水準です。

経済再開が急速に進み、民間航空機の需要自体は回復しています。

737MAX、中型機「787」の納入も再開していますね。損失の原因は、防衛開発プログラムの固定価格によるものだといいます。

軍事関連も２１年後半から不調です。しかしながら、軍用機最大手のロッキードマーチン（LMT）は、２１年後半に持ち直していますね。

参考：ロッキードマーチン（LMT）四半期決算｜21年4Qは4%に加速

２２年通期の受注残高は３８１０億ドルで、需要自体は引き続き強いです。

▪32億ドルの営業キャッシュフロー。 2022 年のプラスのフリーキャッシュフローを引き続き期待

▪ 787 機の納入を再開し、9 機の航空機を納入
▪ 固定価格の防衛開発プログラムで記録された損失
▪ 収益は 160 億ドル。 1 株あたりの GAAP 損失 ($5.49) およびコア (非 GAAP)* 1 株あたりの損失 ($6.18)
▪ 総受注残は 3,810 億ドル。 4,300 機以上の民間航空機を含む

アーリントン、2022 年 10 月 26 日 – ボーイングカンパニー [NYSE: BA] は、第 3 四半期の収益を 160 億ドル、1 株あたりの GAAP 損失 (5.49 ドル)、1 株あたりのコア損失 (非 GAAP)* を (6.18 ドル) と報告しました。第 3 四半期の結果は、固定価格の防衛開発プログラムの販売量の増加と損失を反映しています (表 1)。ボーイングは 32 億ドルの営業キャッシュフローを生み出しました。

ボーイングの社長兼最高経営責任者（CEO）であるデイブ・カルフーンは、次のように述べています。「私たちはこの四半期に強力な現金を生み出し、2022 年のプラスのフリーキャッシュフローを達成するための堅実な道を歩んでいます。同時に、収益と利益は、固定価格の防衛開発プログラムの損失によって大きな影響を受けました。私たちは、これらのプログラムを成熟させ、リスクを軽減し、お客様とその重要な使命を実現することに真剣に取り組んでいます。私たちは依然として困難な環境にあり、安定性を促進し、パフォーマンスを改善し、コミットメントを一貫して確実に遂行するために、さらに多くの作業を進めています。課題はありますが、私は私たちのチームと、会社を強化するために達成した進歩を誇りに思っています。」

参考：Boeing Reports 2022 3Q Results