ハイレカー(HYRE)の四半期決算|UBER向けのカーシェアリング

ライドシェア向けにシェアカーを提供するハイレカーは、2桁で売上高が急拡大しています。20年3月に底を付けた株価は、経済回復の期待で11倍にも上昇しています経済が本格的に回復する21年は、さらに業績と株価は上昇するのでしょうか?

  • 「ライドシェア市場の需要増で、売上高は2桁ペースで成長してる…」
  • 「コロナからの回復期待で、20年4月に底値から11倍に上昇した…」
  • 「営業損失額は膨らみ続け、自己資本比率は−70%まで落ち込む…」

ハイレカーは、車所有者とドライバーを結び付けるプラットフォームを運営する米国企業です。ドライバーは従量課金制で利用でき、60%はライドシェアやデリバリー目的で利用されます。ライドシェアによる需要増で、売上高は毎年2桁で急成長していますね

しかしながら、個人的にはハイレカーは投資したい銘柄ではありません。

なぜならば、2桁で売上高は拡大するも、大幅な赤字を計上してるからです。営業損失額は拡大する一方で、20年の営業利益率は−60%でした。黒字化できない理由は、差別化が難しい領域で競合企業も多いからです。

また、20年の自己資本比率は−71%と危険な水準ですね。

米国の経済回復に賭けるならば、ライドシェアの2番手リフト(LYFT)がお勧めです。なぜならば、最大手のウーバー(UBER)と違い、米国内だけでサービスを展開してるからです。ワクチン接種の地域格差は大きく、米国と英国以外の先進国と後進国は回復が遅れます

また、フードデリバリーもないため、経済回復からの恩恵を最も受けます。

ハイレカーの投資判断したい人向け
  1. ハイレカーの4半期決算(2020年9-12月)は?
  2. ハイレカーの過去10年間の売上高や営業利益は?
  3. 本格的に経済回復する21年は、さらに業績が上向く?

▼▼1月に資産2,100万円から3月に3,313万円に増える▼▼

32歳の時に、突発的に会社員を辞めて無収入になります。その1年4ヶ月後に、1人で生活できる最低限の収入をアフィリエイトで得られました。

20年2月から本格的に米国株に参入し、10ヶ月で資産を2.5倍に増やす事に成功します。21年1月時点の資産は2100万円でしたが、3月末には3313万円です。ただし、最初から順調だった訳ではなく、会社員時代は10年間も負け続け200万円も損しています。

株式投資は、経済的自由を目的に楽しく取り組んでいます。

将来的に、会社員の経済的自由獲得をサポートする仕事をしたいと思っています。なぜならば、20代の頃に私自身がお金と時間がなく苦労したからです。そのため、投資や副業で相談があれば、気軽に問い合わせやコメント頂けると幸いです。

ハイレカー(HYRE)の四半期決算は?

ハイレカー(HYRE)の四半期決算を紹介します。

20年2Q決算(2020年6月30日)

2Qの内容は...
  1. 売上高:558万ドル(前年比+46%
  2. 営業利益:−386万ドル(−85%)
  3. 純利益:−385万ドル(−88%)
  4. 1株当たり利益:—ドル(—%)

20年3Q決算(2020年9月30日)

3Qの内容は...
  1. 売上高:681万ドル(前年比+83%
  2. 営業利益:−176万ドル(+51%
  3. 純利益:−183万ドル(+49%
  4. 1株当たり利益:—ドル(—%)

20年4Q決算(2020年12月30日)

4Qの内容は...
  1. 売上高:700万ドル(前年比+42%
  2. 営業利益:—万ドル(—%)
  3. 純利益:−540万ドル(前年度−490万ドル)
  4. 1株当たり利益:−0.31ドル(前年度−0.35ドル)

4Qの売上高は前年比42%増で700万ドル、営業利益は−540万ドルでした。3Qよりは減速するも、コロナ禍でも高い売上成長率を維持していますね。しかしながら、以前として営業損失額は大きいです。

4Qに損失額が拡大した理由は、カリフォルニアの都市封鎖の影響を受けたとしています。また、20年の損失額が拡大した理由は、運用と技術に投資しプラットフォームを加速するためとしています。

21年のガイダンスについては未定です。

21年1Q決算(2021年3月…)

21年1Q決算は、5月11日に公開予定です。

ハイレカーの売上高や営業利益の10年間の推移はどうでしょうか?

ハイレカー(HYRE)の10年間の損益計算書は?

    

ハイレカーは18年に5ドルで上場しました。株価は横ばいで推移するが、20年4月から大きく反転します。その後は最高値を更新し続け、21年4月は11ドル前後で推移しています。

その1:売上高と営業利益の10年間の推移は?

過去10年間の決算書を見ると、売上高は順調に拡大しています。20年のコロナでも影響が少ない理由は、ライドシェア向けの貸し出しが落ち込む一方で、フードデリバーの需要が急増したからです。ただし、営業損失額も拡大傾向にあり、営業利益率は−60%です。

その2:BPSとEPSの10年間の推移は?

過去10年間のBPS(1株あたり純資産)とEPS(1株あたり純利益)です。売上高は順調に拡大しているが、コロナでBPSは急落しています。自己資本比率は−71%と危険な状態ですね。また、EPSも大幅な赤字で改善傾向にはありません。

その3:営業CFと投資CFの10年間の推移は?

過去10年間のフリーCF(営業CF−投資CF)は、赤字が長く続いています。ハイレカーは持たない経営をしてるため、設備投資が必要ないビジネスです。しかしながら、問題点は営業CFが一向に上向かない事です

営業CFが改善しない理由は、差別化が難しく競合企業も多いからですね。では、私たちはどのように投資判断すれば良いのでしょうか?

ハイレカー(HYRE)の注目ポイントは?

ハイレカーに投資する上で注目すべきポイントを紹介します。ハイレカーは、従量課金制で車所有所からドライバーに貸し出す会社です。利用目的の多くは配車やデリバリーなので、業績はウーバーやリフトに大きく依存します。

注目1:ドライバーの60%はUberやLyft目的で利用?

参考:HyreCar

ハイレカーのビジネスモデルを表した資料です。

車所有者からドライバーに従量課金制で貸し出すプラットフォームを運営しています。ハイレカーの61%のドライバーが、ライドシェアとデリバリー目的です。なぜならば、ライドシェアに毎月5万人が登録するが、その40%が車を所有してないからです。

ハイレカーは、審査が厳しく保険も完備してるため安心して利用できます。また、車を所有してなくても、従量課金制でいつでも利用できるため利便性も高いです。その結果、移民や貧困層が多い米国で、需要が高いビジネスだと言えますね

ハイレカーは車所有者とドライバーから手数料と保険料を得ています。車所有者からは平均21%で1日当たり7.5ドル前後、ドライバーからは10%で3.6ドル前後、それから保険料で13ドルです。

カーシェアリングの企業で重要な指標は、レンタル日数です。

注目2:コロナから2ヶ月でレンタル日数は回復?

参考:米国株紹介 HyreCar (HYRE) ライドシェアリング・デリバリー

ハイレカーによる年間と日別のレンタル日数推移です。

過去4年間の平均成長率は60%と高く、順調にビジネスを拡大しています。また、パンデミック後の3月末に大きく落ち込むも、その後は順調に回復傾向にあります。在宅勤務が増え車を利用しない人が増えた事が、貸し出し日数の増加に繋がったかもしれません。

経済が本格的に再開する21年は、成長が加速する可能性は高いです。バイデン大統領は、21年7月には集団免疫を獲得すると発表しています

ハイレカーのビジネスは、UberとLyftなどの配車サービスに依存します。

注目3:配車サービス利用者は2年で2倍に増えた?

参考:Uber drives forward while taxis stall

オーストラリアと米国州で、16年と18年の利用客の割合です。

過去3ヶ月ウーバーを利用した乗客(青色)は、過去2年間で倍近く増えていますね。対して、タクシーを利用した乗客は、3〜5%低下しています。これは、タクシーではなくウーバーを利用する人が増えてる事を示しています。

ウーバー利用者が右肩上がりで増えている状況は、ハイレカーにとって大きなプラス材料です。ただし、カーシェアリングは差別化が難しく、競合が多い点に注意が必要です。競合企業にはHertz、FLEXDRIVE、fair、AVISがあります。

市場が急拡大していても、競合が多ければ儲からないですね。

▼▼1月に資産2,100万円から3月に3,313万円に増える▼▼

32歳の時に、突発的に会社員を辞めて無収入になります。その1年4ヶ月後に、1人で生活できる最低限の収入をアフィリエイトで得られました。

20年2月から本格的に米国株に参入し、10ヶ月で資産を2.5倍に増やす事に成功します。21年1月時点の資産は2100万円でしたが、3月末には3313万円です。ただし、最初から順調だった訳ではなく、会社員時代は10年間も負け続け200万円も損しています。

株式投資は、経済的自由を目的に楽しく取り組んでいます。

将来的に、会社員の経済的自由獲得をサポートする仕事をしたいと思っています。なぜならば、20代の頃に私自身がお金と時間がなく苦労したからです。そのため、投資や副業で相談があれば、気軽に問い合わせやコメント頂けると幸いです。

まとめ:ハイレカー(HYRE)の四半期決算は?

ハイレカーの注目ポイントは...
  1. 18年に上場した、配車向けカーシェアを提供する米国企業
  2. 車所有者とドライバーを結ぶプラットフォームを運営する
  3. ライドシェアによる需要増で、売上高は毎年2桁で急成長してる
  4. ドライバーの60%は、ライドシェアとデリバリー目的で利用
  5. 従量課金制で車所有者から平均21%、ドライバーから10%得る
  6. 差別化が難しい上に競合が多く、営業損失額は増え続けている

個人的には、ハイレカーは投資したい銘柄ではありません。

なぜならば、2桁で売上高は拡大するも、大幅な赤字を計上してるからです。営業損失額は拡大する一方で、20年の営業利益率は−60%でした。黒字化できない理由は、差別化が難しい領域で競合企業も多いからです。

また、20年の自己資本比率は−71%と危険な水準ですね。

米国の経済回復に賭けるならば、ライドシェアの2番手リフトがお勧めです。なぜならば、最大手のウーバーと違い、米国内だけでサービスを展開してるからです。また、フードデリバリーもないため、経済回復からの恩恵を最も受けます。

参考:リフト(LYFT)の四半期決算|過去4年で売上高は10倍に拡大?

会社員が株式投資で成功できない理由とは?

参考:個人投資家の年収は? – 年収300万円未満は49%

会社員投資家が勝てない理由は...
  1. 個人投資家で、年収300万円未満は全体の49%を占める
  2. 個人投資家で、年収500万円未満は全体の73%を占める
  3. 収入が少ない会社員ほど、自由に使える時間も少ない
  4. お金があれば、株式投資は下手くそでも成功できる
  5. お金がないと、王道のインデックスや高配当投資が通用しない
  6. お金がないなら、リスクを考慮しながら増やす努力が必要になる
  7. 投資でリスクを取るなら、投資スキルを磨かないといけない
  8. 株式投資は確率のゲームだから、経験や知識で誰でも上達できる
  9. 仕事が忙しい会社員は、投資と向き合う時間が絶対的に足りない

会社員が株式投資で勝つのは難しいです。

なぜならば、株式投資で絶対的に必要な「お金」と「時間」の両方がないからです。日本証券業協会の調査によると、個人投資家で年収が300万円未満は全体の49%も占めます

実は、お金と時間の両方がないと、世に出回っている投資手法の多くは通用しません。なぜならば、投資本や投資手法は、お金かもしくは時間がある事を前提にしているからです。書籍やネット上に投資の攻略法は溢れているが、年収が低い会社員を対象にしていません。

会社員時代に私は10年以上も負け続けていました。その後に、短期間で資産を2.5倍に増やせたのは、投資に集中できる「時間」と「お金」があったからです。

ここで言いたい事は、会社員は株式投資でか勝てないという事ではありません。

私たち会社員はまず、なぜ投資で勝てないのか理解する必要があります。勝てない原因を正しく理解しなければ、根本的な解決策を議論できないからです会社員が投資で勝てない正体さえ分かれば、後はそれに合わせて戦略を練るだけです。

では、私たち会社員が株式投資で資産を増やすにはどうすれば良いのでしょうか?

参考:【5名限定】note購入者に1ヶ月の無料コンサルを提供します!

21年中盤には、好相場が崩れる可能性がある?

いくつかの幸運が重なり、2017年に会社を辞める機会がありました。

しかしながら、私が選んだ道は決して順風満帆ではありません。セミリタイアしたのは十分な収入があったからではなく、もう会社員を続ける事に耐えられなかったからです。30代で無職になった私は、逃げるようにして会社を辞めて実家に戻りました

実家に戻りさえすれば、とりあえず食費と家賃を払わなくて良いからです。この時期は本当に辛くて、生活が苦しい中で大学まで行かせてくれた母親を思うと、申し訳ない気持ちで夜には涙が止まりませんでした

私には、誰よりも株式投資もビジネスの才能がないのは明らかです。

ネットビジネスでようやく月1万円を超えたのは、ブログを始めから1年11ヶ月ですまた、1人で生活できるだけの収入を得るのに2年9ヶ月も要しています。過去10年間の投資の損失額は200万円以上です。いくつかの幸運や人々の助けがあり、ようやく生活できるだけの収入を得られました。

しかし、20年のコロナ危機で収入が激減し、再び大きな試練が与えられます

ただ、結果的にこの苦境は私にとって大きく成長する機会になりました。米国株で成功した事で、20年以降の資産は加速度的に増えていますね。ネットの収入もあるが、投資だけで800万円以上の利益が出ています。この苦境を乗り越えられたのも、私の実力ではなく本当に運が良かったに尽きます

私が短期間に資産を2.5倍に増やせたのは、単純に好相場に支えられていたからです

コロナで相場が激しく動いている時は、日々の値動きに付いていけず毎日パニック状態でした。しかしながら、投資の知識を付けた後に当時を振り返ると、教科書通りの「金融相場」だった事が分かります。金融相場とは、不景気の中で発生する経済実態が伴わない株高です

3月に最安値6860ドルを付けたNASDAQは、すぐ後に急騰し10ヶ月で1.9倍も上昇しています過去10年負け続けた私が短期間で成功できたのは、好相場の流れに乗れたからです

もしも、この期間に資産を減らした人は、正しい投資のやり方を知らないせいで、本来得られるはずの利益を大幅に逃しています。21年は「金融相場+業績相場」で、20年よりも大きな強気相場に突入すると言われています業績相場とは、政府の財政支出で持ち直した実体経済に応じた株高です。

ただし、私たちに残されている時間は多くはありません。

なぜならば、株式市場は未来を予測して動くため、FRBが利上げする前に崩れる可能性があるからです。早ければ、21年の中盤前には強気相場が終わります。08年から長く続いた強気相場終われば、その反動で今後10〜20年は弱気相場になる可能性が高いです

だからこそ、私たちは1日も早く投資手法を身につけて、いますぐに資産を増やす必要があります。私の場合だが、好相場に1ヶ月乗り遅れれば、月100万円以上の利益を逃す事になります投資手法は1日でも早く習得することを考えた方がいいですね。

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